War Thunder (архив обсуждения)

двигатель секунд 15-20 и работал, а потом благодаря запасу скорости можно было спланировать на аэродром. Немного удачи и несложный расчет - вот и весь секрет

Много удачи*fix .

Секрет в джойстике. Самым сложным было притереться без шасси с очень сильным заваливанием на крыло. Всего на машине было где-то 5 критов.
 
Добавлено: 15 Октября, 2013, 12:17

А вообще иной раз ловлю себя на том что в игре просто приятно полетать и покривляться

http://youtu.be/7s8bor60zS8

http://youtu.be/Odw42NPwMds

Dimonikus, какой джой у тебя?

Бюджетный Логитеч)

без РУД?

Ручка на джое.

дим что станками от тундры?

Все что могу сказать - смотрите видео с игромира и стрим представляющий линейку танков. Остальное - NDA.

ясно

Все что могу сказать - смотрите видео с игромира и стрим представляющий линейку танков. Остальное - NDA.

да релизнут их с выходом ps4 тобеж в ноябре

Очередная эпичная посадка. В этот раз снималось непосредственно в бою (музыка с моего медиаплеера, очень в тему), чтобы наглядней было видно действия по спасению машины.

http://youtu.be/6nixaCGi1rY

Хух, надеюсь ты на бьюфайтерах не летаешь.

На всем летаю Бофайтер как и любой другой двухмоторник посадить проще за счет возможности раздельного управления движками.

Я не про посадку . Вообще буфик какой то не настроенный.

 Буквально только что, после просмотра видео летел на филд играя закрылками более десяти км. с высоты около 5-ти км, на зеро без хвоста. Почти сел. Помешала слишком раздутая инфраструктура аэродрома, после столкновения с которой самолет починке не подлежал =)

А насчет самого видео, то очень здорово. Честно сказать, не думал что такое вообще возможно.

http://www.youtube.com/watch?v=uSaazKE4HDs#t=496

http://www.youtube.com/watch?v=uSaazKE4HDs#t=496

И что?

Видео хорошее. Я раньше думал, что War Thunder это такая аркада, да и то, что это ММО, меня смущало - как-то не верится, что в онлайновой игре сделают качественный реализм. Однако, судя по видео, он не так уж плох... Но до Ил-2 и до DCS не дотягивает. Ил-2, на мой взгляд, самый лучший авиасим Второй Мировой, хотя, думаю, в будущем таковым станет DCS.

Очередная эпичная посадка. В этот раз снималось непосредственно в бою (музыка с моего медиаплеера, очень в тему), чтобы наглядней было видно действия по спасению машины.

http://youtu.be/6nixaCGi1rY

Ты в ИБ на джое играешь? Это же извращение )

Только джой, только хардкор. Плюс тренировка для РБ, в котором после ИБ не имею никаких проблем с управлением самолетом. Только с обзором 

А вот тут мне немного не повезло и пришлось бить машину
http://youtu.be/XrO1zUbTF6A

Только джой, только хардкор. Плюс тренировка для РБ, в котором после ИБ не имею никаких проблем с управлением самолетом. Только с обзором 

А нет у тебя проблем с ПМщиками, которые стреляют лучше вирпилов с десятилетним стажем?

А нет у тебя проблем с ПМщиками, которые стреляют лучше вирпилов с десятилетним стажем?

То что ПМщики стреляют лучше и меньше напрягаются в пилотировании - их немногие преимущества. Объективно, преимущества джойстика в большинстве случаев покрывают несколько худшую стрельбу.

То что ПМщики стреляют лучше и меньше напрягаются в пилотировании - их немногие преимущества. Объективно, преимущества джойстика в большинстве случаев покрывают несколько худшую стрельбу.

И какие у джоевода преимущества? Они также могут бочки крутить и прочее по WASD, причем инструктор их будет защищать от сваливания и прочих ошибок пилотирования. А несколько худшая стрельба это ты преуменьшил, стрелять на джое гораздо сложнее.

На ПМ только простейшие маневры вроде бочки или простой пети. Итак, в чем джоевод имеет преимущество:

1. Выживание. За счет более тонкого управления рулем направления скольжением достигается большая непредсказуемость траектории. На практике это выглядит так, что с 300 метров по тебе стреляют и промахиваются, так как нос твоего самолета направлен не туда куда направлен вектор движения. Как следствие возможность большее время иметь на шести противника (вплоть до окончания его БК), значительно большее время находиться в зоне ПВО или стрелков бомбардировщика. За счет раздельного управления всеми управляющими осями можно управлять машиной, даже когда большей части управления нет и успешно долетать до базы или троллить противника нахождением в воздухе.

2. Обзор и управление стрелками. При управлении джойстиком можно спокойно осматриваться даже при выполнении сложнейших фигур и их комбинаций. Или стрелять задним стрелком. Это позволяет тщательней уклоняться от атак противника (особенно когда их несколько) и значительно эффективней воевать на бомбардировщике против истребителей, вручную управляя стрелком и одновренно уклоняясь от его трасс. На практике это выглядит как 3-4 сбитых истребителя на бомбардировщике типа Ту-2, Дорнье, Ки-49. На истребителе особенно в дуэльном бою означает, что ты всегда держишь противника в центре внимания.

3. Более точное бомбометание. За счет более тонкого управления машиной, намного удобней класть бомбы по целям. Как с большой высоты так и в пикировании со сложного профиля (например, уничтожать танки в ущелье).  Сюда же входит топ-мачтовое бомбометание и сброс торпед по большой группе кораблей.

4. Более высокая скорость флаттера и вариативность управления в пикировании. За счет более тонкого управления машиной флаттер достигается при больших скоростях нежели на ПМ с инструктором.  Также можно эффективно тормозить машину при пикировании в результате можно разводить на флаттер более высокоростные машины или нырять на большую глубину.

5. Несколько более высокая скорость в горизонте. За счет отсутствия инструктора при определенной сноровке можно добиваться лучшего сочетания высота/скорость/пройденная дистанция. Или отрываться от противника. Разница не особо высокая но она есть.

6. Пилотирование на малых скоростях. Еще один конек владельца джойстика. В то время как инструктор берет управление в свои руки, джоевод по-прежнему управляет машиной. Иной раз достаточно ввести ПМщика в критический режим, после чего спокойно расстрелять его.

7. Посадка на авианосец. По-сложности посадка на стоячий авианосец на джойстике и ПМ несравнима. В то время как на ПМ требуется особый специфический навык с изрядной долей случая, на джойстике посадка выполняется практически железно.

8. Меньший расход БК. Поразительно, но факт - при стрельбе со джойстика боеприпасов тратится меньше. Это обусловлено как раз недостатком в точности, когда стреляешь наверняка, чтобы не тратить патроны. 8 сбитых за один БК (И-153, И-16, Та-152) я имел только на джойстике.

9. Лучшие ракурсы атаки. Это то преимущество, которое сглаживает недостаток в точности. На практике означает, что за счет сложного пилотирования с удержанием противника в обзоре, можно атаковать более уязвимые зоны противника. Например атаковать Ил-2М вертикально по кабине, где одна очередь из пулемета убьет пилота вместо расстрела БК с шести.

10. Лучший контроль газа. Большинство джойстиков имеют ручку газа, что позволяет моментально менять тягу.

Попробуй скопипастить в эту тему http://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/69228-pustit-pm-v-rb/page-4. Интересно будет посмотреть на контраргументы.