Может быть кому-то будет интересно

. Есть полковой писарь.

Описание случая с фотографированием полка он решает сознательно исказить (что остаётся незамеченным больше никем) и вместо реально использованной камеры обычного размера, правдоподобно описывает применение уникальной камеры из Америки

 
Век ну ты хоть сам читай что копипастишь...

Дело, в том, что в Российском государственном военно-​историческом архиве сохранилась поденная (!) "Хроника полковой жизни" Кексгольмского полка с 1905 по 1910 год. В ней упоминаются абсолютно все, даже самые мелкие события и происшествия (например, как нижние чины играли в городки и один из них получил травму), но нет ни строчки об этой беспрецедентной фотосъемке

полковой писарь есть ... но вот взял и сознательно исказил то о чем нету НИ СТРОЧКИ...

не читал -- но осуждаю...(с)

Ну, ёмаё.

Уважаемый, Вы снова ничего не поняли. Смотрите в книгу, а видите... хоть что-то бы видели.

Дело в том, что подобные фото были не только у Кексгольмского полка, например, в 1910 году в полковой истории 3-го драгунского Новороссийского Ее императорского высочества великой княгини Елены Владимировны полка есть такая запись:

Далее по тексту.
Так что внимательнее надо быть, Уважаемый.

А на счёт копипасты...
Вы, Уважаемый, тоже копипастите.

Made in 1890 in Berlin, Germany, by Rudolf Stirn, the Wonder Panoramic Camera needed the photographer for its motive power. A string, inside of the camera, hanging through a hole in the tripod screw, wound around a pulley inside the wooden box camera. To take a panoramic photo, the photographer swiveled the metal cap away from the lens to start the exposure. The rotation could be set for a full 360-degree view, producing an eighteen-inch-long negative.

Или это Ваш авторский текст?

не читал -- но осуждаю...(с)

Вы снова судите, не приходя в сознание.

ан говорю о фотке Кексгольмского полка притягивать что-то иное -- сова на глобусе...

Кексгольмский полк -- предположительная дата съемки 1908 ..дислокация Варшава

Новороссийский 3-й драгунский полк -- дата съемки 1910 ... дислокация Ковно, сиречь Каунас...

разница в ~ 2 года и ~500 км...  тут "явная" связЪ...??  ну прям одно и тоже только зелёное...


или хорошо .. опустим детали  и прочитаем что есть у драгунофф...

И вот в расположении полка появился низенький черненький фотограф, который со своим аппаратом переходил из эскадрона в эскадрон, где он делал различные снимки, которые выходили прекрасными и составляли альбом для каждого эскадрона и команды .. и далее
Фотограф влез на нее по системе лестниц, а его чудовищно большой аппарат подняли туда на блоках.

что видим... Один фотограф (никакой команды поддержки не упоминается) ..ходит  с аппаратом от эскадрона к эскадрону...эскадрон напомню --- 120-160 всадников...
и потом сей аппарат поднимают на леса системой блоков при общей съемке.. причем аппарат назван -- чудовищно большим -- с точки зрения полкового писаря начала ХХ века... сколько это в метрах ??? а  ХЗ ... хрен знает что он имел ввиду.. и что с чем сравнивал...

тажа Wonder Panoramic Camera by Rudolf Stirn .. хз точно как сопоставима с обычными камерами того времени... бо нашел токмо рисунок без какой либо привязке к масштабированию...

возможно она могла быть раза в два больше "обычной" , что и дало повод назвать её чудовищно большой...

но всё одно  это не сравнимо с 700 кг чудищем ..где токмо команда обслуживания была от 8 до 15 человек...
представить что один "чернявенький" таскал эдакое чудище между эскадронами ... ну то такое...

каждый верит во что хочет...

и потом сей аппарат поднимают на леса системой блоков при общей съемке.. причем аппарат назван -- чудовищно большим -- с точки зрения полкового писаря начала ХХ века... сколько это в метрах ??? а  ХЗ ... хрен знает что он имел ввиду.. и что с чем сравнивал...

Не имею понятия, что в представлении полкового писаря является чудовищно большим. Основываю своё предположение на том, что для поднятия сего чуда на трёхэтажную высоту потребовалась не пара дюжих солдат или помощников фотографа, а подъёмный механизм с системой блоков. Что вполне подходит для веса в сотни кг, а никак не 50 кг, например.

представить что один "чернявенький" таскал эдакое чудище между эскадронами ... ну то такое...

Это да, представить сложно, что таскал, а если несколько помощников катали на колёсиках? Благо колесо уже было изобретено.
Ну и аналог американской камеры, мог быть не точной копией по размеру и весу, а несколько меньше.

Это да, представить сложно, что таскал, а если несколько помощников катали на колёсиках?

дааа ан не подумал.. ведь там точно между эскадронами были специальные ровненькие фотокамерные асфальтовые дорожки...
или ещё лучше ...как там камеры в кино таскают большие -- по рельсам...
точно между эскадронами кинули мини железную дорогу .. а камеру тягали на вагонетке...

Ну и аналог американской камеры, мог быть не точной копией по размеру и весу, а несколько меньше.

производителей фотокамер  было несколько меньше нежели сейчас...  всё же хайтэк своего времени... зачем выдумывать какую-то дичь...?

дааа ан не подумал.. ведь там точно между эскадронами были специальные ровненькие фотокамерные асфальтовые дорожки...
или ещё лучше ...как там камеры в кино таскают большие -- по рельсам...
точно между эскадронами кинули мини железную дорогу .. а камеру тягали на вагонетке...

Люди давно научились передвигать тяжёлые предметы и делали это ещё до появления асфальтового покрытия на дорогах общего пользования. И без обязательного прокладывания железнодорожной колеи.
На тележках, в фургонах и т.п.

А вот поднятие на третий этаж груза весом несколько десятков кг не требует системы блоков (о применении которой прямо указано в полковой истории), в отличие от поднятия груза весом несколько сот кг.

производителей фотокамер  было несколько меньше нежели сейчас...  всё же хайтэк своего времени...

Да, меньше, но нельзя сказать, что в Европе не было сравнимых по уровню технологических возможностей.

А вот поднятие на третий этаж груза весом несколько десятков кг не требует системы блоков (о применении которой прямо указано в полковой истории), в отличие от поднятия груза весом несколько сот кг.

на третий  этаж башни типа строительных лесов.. с лестницей аля -- трап... негабаритный хрупкий груз  даже  30 кг..  только в путь...

Да, меньше, но нельзя сказать, что в Европе не было сравнимых по уровню технологических возможностей.

были... и ан их назвал выше...

на третий  этаж башни типа строительных лесов.. с лестницей аля -- трап... негабаритный хрупкий груз  даже  30 кг..  только в путь...

Вы, Уважаемый, или сознательно пытаетесь запутать следствие или ничего тяжелее компьютерной мышки в руках не держали.

Тяжёлый?
Вес в 30 кг для молодого человека, занимающегося физическим трудом - мелочь.

https://yandex.ru/video/preview/7354321999855325242

100 кг и "ничего особенного".

Негабарит?
На представленном Вами маленьком "негабарите" отвинти треногу и он станет очень даже "габаритом".

Хрупкий?
Я Вам верну Ваш же аргумент, Уважаемый.
Как мы уже выяснили до расположения полка он доехал не по асфальту, не по железнодорожной колее... даже от ближайшего вокзала "нужно ехать, трястись по отвратительным дорогам... на ужасных лошадях" (с)
Т.е. по нашим дорогам аппарат доехал, а на третий этаж, будь он 30 кг весом его на руках, отвинтив треногу, поднять было невозможно?!

Ради 30-ти килограммового аппарата, крайне сомнительно, что кто-то начал бы сооружать подъёмный механизм с системой блоков. Подняли бы на руках помощники фотографа сами или при помощи дюжих солдат.

А вот аппарат размером и весом значительно большим пришлось бы поднимать используя систему блоков и габаритами он был бы такими, что его на верхнюю площадку башни по лестницам "аля трап" не поднимешь.

В тырнетах есть инфа, что для этого случая специально был построен аппарат с диаметром объектива 1 м, но к сожалению без ссылок. Учитывая диаметр объектива (пусть даже с допусками, он должен был быть примерно таких размеров), аппарат явно весил на 30 кг. Но и не несколько сотен кг.

Поезд проходит по мосту Дейл-​крик на железной дороге Юнион Пасифик в городе Шерман, штат Вайоминг.  1885 год. Мост Дейл-​Крик был самой длинной эстакадой на железнодорожной линии Union Pacific, его высота составляла 45 метров, и он был настолько тонким, что иногда ощутимо раскачивался при сильном ветре.

------------------------------------

Тарасун (архи) – алкогольный напиток в Бурятии, Якутии, изготовленный методом дистилляции кислой молочной сыворотки. Перегонку осуществляют в обычном перегонном аппарате, состоящим из большого котла, паровыводящих труб и котла-​охладителя. Получаемая после первой перегонки жидкость имеет крепость примерно 8%.

Это прозрачная жидкость с запахом кислого молока, имеет довольно специфический вкус, так как герметичность перегонного аппарата обеспечивается тем, что все щели и швы замазываются вязким веществом, в состав которого входит навоз. Когда архи охлаждается, то она мутнеет, её вкус и запах становятся еще более резкими, вот почему её пьют подогретой и чаще всего распивают сразу после приготовления. Получение молочной водки – трудоёмкий и материалоёмкий процесс. Из 10-ти вёдер сыворотки получается лишь одно ведро. Поэтому молочная водка – это дорогой продукт.
Ритуальное распитие: в дом (в избу, в кибитку, в юрту) собираются гости. Первую чашку дистиллята хозяин льёт в огонь, из второй плескает в небо, из третьей - в дверь, из четвёртой льёт на пол, пятая предлагается сначала почётному гостю, а затем другим гостям по кругу.
Чтобы сделать тарасун более крепким, его можно перегонять ещё и ещё раз, причем при каждой перегонке количество конечного продукта, естественно, уменьшается, при этом крепость можно довести до 30%. Приготовление тарасуна (молочной водки). Якутия, конец XIX, начало XX века.

------------------------------------

Первые бананы в Норвегии. 1905 год. Это одна из первых партий бананов, отправленных в Норвегию. Весила она три тонны и прибыла в ящиках. Человек в светлых брюках – Кристиан Матьессен, основатель крупнейшей в Норвегии компании по импорту фруктов Bama. Норвегия была второй страной в Европе после Великобритании, ввёзшей в страну бананы.

Португальские моряки привезли бананы в Европу из Западной Африки в начале XV столетия. Их гвинейское название «банема» впервые встречается в печатном виде в XVII веке. Бананы в списке основных продуктов питания идут четвёртыми, и это делает торговлю ими весьма прибыльной и придаёт им важность в глобальной продовольственной безопасности. Сорт бананов на фото – Gros Michel, известный также как Big Mike. Раньше это был основной сорт бананов, поставлявшихся в Европу и в США. Но в 1950-х годах «панамская болезнь», вызванная грибком Fusarium oxysporum, уничтожила обширные плантации Gros Michel в Южной Америке и в Африке, но этот сорт удалось сохранить в Таиланде. В своём первоначальном виде он, говорят, имел неповторимый аромат. Панамская болезнь привела к резкому росту стоимости бананов и вынудила производителей переключиться на другие, более устойчивые к болезням, сорта. Однако новые штаммы панамской болезни угрожают самому популярному сегодня сорту Cavendish

------------------------------------

11 августа 1941 года лейтенант Алексей Катрич на истребителе МиГ-3 в паре с лейтенантом М.И. Медведевым вылетел на перехват вражеского самолета-​разведчика Do-215 идущего курсом на Бологое. Катрич настиг его над Осташковым на высоте около 8000 метров и с расстояния 100 метров прошил пулемётной очередью весь самолёт. Второй очередью Катрич поджёг один из двигателей, третьей — убил стрелка, однако «Дорнье» продолжал лететь. Тогда Катрич принял решение таранить. Быстро сближаясь с бомбардировщиком, зашёл к нему под небольшим углом с левой стороны и концами винта своего самолёта повредил стабилизатор и киль. Вскоре «Дорнье» врезался в землю возле села Старица и сгорел. Лейтенант Катрич благополучно приземлился на свой аэродром. Единственным повреждением истребителя оказались погнутые концы двух лопастей винта. Считается, что это был первый в мире высотный таран.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 октября 1941 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

------------------------------------

Танки Т-34/76 образца 1942-го года, с башней "пирожок", замаскированные в деревне. Зима 1942 года, район Ржева. На ближнем танке видно закрепленную, на поручне, винтовку. Видимо, член экипажа решил поступить так из-за того, что трофейная винтовка Mauser Karabiner 98k не поместилась в танк.

------------------------------------

Девушка из числа бойцов французского сопротивления во время Парижского восстания. Франция, 1944 год.

------------------------------------

Тела немецких мирных жителей, погибших при авианалете 13-14 февраля 1945 года бомбардировщиков союзников на Дрезден. Тела были найдены в бомбоубежище через 14 месяцев после бомбардировки города. Фотограф: Петер Рихард (Peter Richard).

Во время пожаров в городе, в бомбоубежище образовался недостаток кислорода. Люди просто уснули и тихо умерли. Со временем трупы мумифицировались, а не разложились, то есть в помещении низкая влажность и недостаток кислорода. После вскрытия убежища, вероятнее всего, тела обсыпали негашеной известью, чтобы затормозить распространение болезней и трупного яда. Вообще, бомбардировки городов союзниками имели под собой довольно много объяснений. Но про Дрезден можно сказать точно, что это была демонстрация военной мощи Великобритании и США - Советскому Союзу.



Если разобраться, то по чудовищности эти бомбовые рейды не уступали идеям концлагерей. Суть бомбардировок вызвать т.н. огненный шторм. От огромного пожара, вызванного бомбардировкой на большой площади, нагретый воздух стремительно поднимается вверх. На его место со всех сторон устремляется свежий, более холодный воздух. А скорость перемещения этого «холодного» воздуха такова, что по силе ветра он сопоставим со штормом или ураганом. Но температура этого «холодного» воздуха намного превышает 100 градусов по Цельсию. Данный эффект был обнаружен случайно, но в Дрездене план возникновения «Огненного шторма» был продуман заранее.



Дрезден был подвергнут бомбардировкам в 3 волны – 2 ночью и 1 раз днем. Причем 3-я волна бомбардировщиков специально должна была накрыть спасательные команды и пожарные расчеты. (о каком гуманизме союзников интересно может идти речь?). По своим масштабам и разрушительному действию Дрезден превзошли лишь атомные бомбардировки японских городов. По подсчетам, погибло около 135 тысяч человек за одну ночь и последующий за ним день.

------------------------------------

Премьер-​министр Великобритании Маргарет Тэтчер во время визита в СССР в 1987 году.

------------------------------------

Москва, 1990-е годы. Обнищавшие и обманутые люди разбивают прямо под стенами Кремля палаточный городок, который существовал почти 6 месяцев.
Но на свержение той власти, которая очень нравилась "нашим западным партнёрам", денег и печенек не давали.

------------------------------------

Осенью 1993 года Медельинский кокаиновый картель начал распадаться. На следующий день после своего дня рождения, 2 декабря 1993 года, Эскобар позвонил своей семье. Этого звонка охотившиеся за ним агенты ждали много часов.

Разговаривая со своим сыном Хуаном, Эскобар оставался на линии около 5 минут. Уже в скором времени дом, в котором он укрывался, был со всех сторон окружён специальными агентами. Спецназовцы выбили дверь и ворвались внутрь. В этот момент телохранитель Эскобара Эль Лимон открыл огонь по полицейским. Сразу после этого, с пистолетом в руках, в это же окно высунулся сам Пабло. Он открыл беспорядочную стрельбу во все стороны. Затем он вылез в окно и попытался уйти от своих преследователей через крышу. Снайпер колумбийской полиции, укрывавшийся на крыше соседнего дома, ранил Эскобара выстрелом в ногу, и тот упал. Следующая пуля попала ему в спину, после чего снайпер подошел к Эскобару и произвел контрольный выстрел в голову. Пабло Эскобар вошёл в историю как один из самых известных и жестоких преступников XX века не только Колумбии, но и всего мира. Убивая судей, прокуроров, журналистов, уничтожая гражданские самолёты, полицейские участки и лично казня своих жертв, он вместе с тем пользовался популярностью среди молодёжи и бедных слоёв населения.
На фото члены поискового отряда полковника Мартинеса рядом с телом Пабло Эскобара.

Ради 30-ти килограммового аппарата, крайне сомнительно, что кто-то начал бы сооружать подъёмный механизм с системой блоков. Подняли бы на руках помощники фотографа сами или при помощи дюжих солдат.

Век, смирись ... люди тупые упоротые существа которые не хотят таскать тяжёлого  высоко и вечно норовят использовать всякую хрень даже для подъема не шибко тяжёлых грузов...

 

и никто там ничего специально не конструировал ... выкинули балку в сторону (раз уж башню построили ) и подвесили таль ... у военных такая хрень в виде полиспасты с канатиками просто в обозе обычная вещь... бо в хозяйстве где много тяжелого (например пушки) зело полезная , даже незаменимая вещь...

про молодецкую удаль... тут каждый желающий может приобщиться... например затащить бабушке на чердак старый 190 аккумулятор по приставной лестнице... это 40-50 кг с ручками...  а после того как затащил (никто не говорит что невозможно), решить для себя стоило бы подвешивать таль ради этого или нет...

В тырнетах есть инфа, что для этого случая специально был построен аппарат с диаметром объектива 1 м, но к сожалению без ссылок. Учитывая диаметр объектива (пусть даже с допусками, он должен был быть примерно таких размеров), аппарат явно весил на 30 кг. Но и не несколько сотен кг.

говорят что кур доят ... пошёл и сисек не нашёл... кто сделал..?? когда..? где..?? зачем..? какова предыстория и история..? почему только одна фотка...? где прочие фото сделанные этим прекрасным аппаратом..? хде газетная заметка в желтой газетёнке того времени об этом аппарате..? почему нет инфы кроме  1м ..?
и да при диаметре линзы в 1 м  сам аппарат весил бы ( по аналогии с хорошо описанным американским)  примерно 200- 300 кг... 

Век, смирись ... люди тупые упоротые существа которые не хотят таскать тяжёлого  высоко и вечно норовят использовать всякую хрень даже для подъема не шибко тяжёлых грузов...

Уважаемый, Вы кинулись спорить и хамить, даже не прочитав текст до конца. Когда я натыкал Вас в этот факт, Вы не признали свою неправоту и явную ошибку, а продолжили упорствовать. Чтож, давайте продолжим процесс воспитания.
И тут у меня возникает вопрос: Вы всех считаете тупыми и упоротыми существами?! Кроме себя? Или и себя тоже?

Теперь про молодецкую удаль.

например затащить бабушке на чердак старый 190 аккумулятор по приставной лестнице... это 40-50 кг с ручками...

Лично я и не сомневался, что это возможно. И точно знаю, что есть люди, которые делают это каждый день, разгружая, например, грузовые автомобили, где при разгрузке каждой машины приходится по много тонн выгруженного товара на одного грузчика в день.
В приведённом мной видео фигурирует как раз такой грузчик, не думаю, что после каждого перемещения мешка цемента весом в 50 кг он обязательно задумывается, а "стоило бы подвешивать таль ради этого или нет...." Он же явно не дрищь.

Век, ан никому не хамил в отличии от тебя...
ан имею 10 летний стаж работы грузчиком (когда был помоложе)... и на сегодня раза два в неделю  участвую разгрузке аккурат зело тяжелых грузов  (от 12 до 60 кг на единицу) в ручном режиме.. по 2-3 тонны на рыло... бо склад дебильный и нету возможности закатывать палеты роклой..
и каждый раз шуточки одни и те же...

и до кучи ан по образованию  инженер птм (подъемно транспортных машин)... Одесского института инженеров морского флота , факультета механизации портов...
 и ты просто не в состоянии сказать ан Ничего нового в теме подъёма и перемещения грузов ...  вот от слова Совсем...

Я понимаю, почему кроме вас больше никто сюда не суется 

Я понимаю, почему кроме вас больше никто сюда не суется

Да, всё не так страшно.

ан имею 10 летний стаж работы грузчиком (когда был помоложе)... и на сегодня раза два в неделю  участвую разгрузке аккурат зело тяжелых грузов  (от 12 до 60 кг на единицу) в ручном режиме.. по 2-3 тонны на рыло... бо склад дебильный и нету возможности закатывать палеты роклой..
и каждый раз шуточки одни и те же...

и до кучи ан по образованию  инженер птм (подъемно транспортных машин)... Одесского института инженеров морского флота , факультета механизации портов...
 и ты просто не в состоянии сказать ан Ничего нового в теме подъёма и перемещения грузов ...  вот от слова Совсем...

Ваша исповедь никак не отменяет того, что ради одного подъёма и одного спуска груза весом в 30 кг было бы форменной глупостью сооружать таль. Причём глупостью, как с точки зрения экономики, так и элементарного здравого смысла.

Если я даю задание своему грузчику взять условный груз весом в 30 кг и отнести его на третий этаж один раз, а потом через несколько часов спустить обратно, я очень удивлюсь, если он начнёт что-то мне рассказывать про необходимость тали, даже если у него будет высшее техническое образование. Вообще у меня нет грузчиков с высшим техническим образованием в подчинении (есть со средним), но если бы был и предложил бы сооружать ради этого таль, я бы понял, что в грузчиках ему самое место, т.к. это абсолютно не целесообразно, т.е. затраты времени не сообразны цели.
Вот если бы речь шла о значительно большем грузе или о необходимости его таскать туда-обратно непрерывно в течение долго времени, другой вопрос.

И ещё.
Я так понял, что вы всем коллективом на складе таскаете на руках то, что могли бы катать рохлей. И так много лет?
Ступеньки там при входе или что?
Так соорудили бы простейшую таль. Поднимали бы или опускали на высоту ступенек.
Нет? А почему?

Ваша исповедь никак не отменяет того, что ради одного подъёма и одного спуска груза весом в 30 кг было бы форменной глупостью сооружать таль. Причём глупостью, как с точки зрения экономики, так и элементарного здравого смысла

Век... ты прикидываешь или как...
ещё раз для тех кто не понимает...
построили трех этажную башню...БАШНЮ Карл... и на вершине башни одна балка чуть длиннее... вот и все строительство ПТМ...
а таль строить не надо она просто есть ... на флоте это называется такелаж...

вот эту систему блоков взяли с обоза  и привязали к этой выступающей балке.. сечёшь как сложно..?
 такая система блоков зело полезна в хозяйстве.. а полк это большое хозяйство где много чего тяжёлого.. и там таких талей не одна и не две... бо и телегу поднять подремонтировать чего, али вдруг пушку..  и мешки на склад... да мало ли чего куда...
нужная такая фигня...

отвлекли не дописал важное... почему ан так про башню...?
имхо ... в источнике вышка высотой с 3-х этажный дом -- писарь не видел хрущёвок -- а это значит вышка высотой метров 12-15... и скорее всего эта таль там уже была подцеплена изначально в нуждах строительства... поднять брус на 10 м высоту... конечно могли и богатыри... но чаще это делали именно с помощью веревок и системы блоков...

а таль строить не надо она просто есть ...

Так что же Вы, Уважаемый, мучаетесь то долгое время, таская по лесенкам на своём горбу тяжести вместо того чтобы просто соорудить канатоблочную систему?!

вот эту систему блоков взяли с обоза  и привязали к этой выступающей балке.. сечёшь как сложно..?

Это ведь не сложно и у всех есть?!
А, Уважаемый?!

И про себя это Вы сами рассказали, я Вас за язык не тянул.

Я так понял, что вы всем коллективом на складе таскаете на руках то, что могли бы катать рохлей. И так много лет?
Ступеньки там при входе или что?
Так соорудили бы простейшую таль. Поднимали бы или опускали на высоту ступенек.
Нет? А почему?

Так почему же?

Так что же Вы

по существу есть что сказать или будешь продолжать переход на личности и хамить....?

Ваша исповедь никак не отменяет того, что ради одного подъёма и одного спуска груза весом в 30 кг было бы форменной глупостью сооружать таль. Причём глупостью, как с точки зрения экономики, так и элементарного здравого смысла.

Так, Уважаемый, это Вам нечего ответить, кроме приведения примера из Вашей собственной жизни, который на 100% подтверждает, что ради одного подъёма 30 кг никто подвешивать таль не будет. Даже Вы сами, Уважаемый. Раз уж не подвесили, чтобы не таскать изо дня в день многие тонны на собственном горбу.

Ещё раз ... а то  с желание некоторых спорить ради спора..теряется суть ан предположения в этой истории...

нету никаких доказательств  что фото сделана американской камерой ... акромя строчки в англ. википедии... хронология (по датам)  снимков сделанных этой камерой и биография ея владельца не предполагает возможности далекого путешествия , шоб сделать один снимок одного полка где-то в Варшаве...
так же  в истории полка не отмечено туристического путешествия всем составом на западное побережье США...

производства других камер подобного плана в Европе нигде никем не отмечены (если есть -- интернет в помощь и ссыль с удовольствие почитаю за такое)... но есть много фоток и описаний немецкой камеры "Wonder Panoramic Camera" созданной Rudolf Stirn... которая так же была способна делать панорамные снимки с высоким разрешением (относительно)...
за сим и предполагаю ..шо снимок Кексгольмского полка сделан именно немецкой камерой неизвестным фотографом (хотя ан ща собираюсь просмотреть сканы -- варшавских газет начала XX -- рекламу про фото, может так шо "стрельнет" любопытного)...

НИКОМУ своего мнения не навязываю... а если у кого есть контр аргументы , убедительная просьба делать их с обоснованием...

Спор ради спора затеяли Вы, Уважаемый, даже не поняв написанного, мало того, не дочитав до конца.

1. В полковой истории явно указано, что камера была чудовищно огромная и поднимали её с помощью системы блоков.
2. Поднимать так один раз 30-ти килограммовую камеру никто не будет, её занесут на руках.
3. Все Ваши измышления, что люди тогда были настолько сирые и убогие, что 30-ти килограммовая камера показалась им чудовищно огромной и что они действовали настолько нецелесообразно, что ради этой камеры, которую мог легко занести и один человек, начали сооружать дополнительные приспособления с расходом не только времени, но и, например, каната.

люди тупые упоротые существа

Я с Вами не согласен.

В общем, верьте в своё мнение, а я продолжу считать, что в полковой истории написано то, что было в реальности и что люди жившие тогда были не задохликами, которым необходима таль для подъёма одного деревянного ящика весом 30 кг на третий этаж и не убогими умом, способными принять букашку за слона.

Но если что-нибудь найдёте, пишите, обсудим.

В полковой истории явно указано

в полковой истории Кексгольмского полка НИЧЕГО не написано... а о нем и речь...

а что там было у драгун  через несколько лет и за полтыщи км ...  не имеет  со снимком в Варшаве никакой прямой связи, акромя вельми притянуто опосредованного... с таким же успехом можно порассуждать о брачном периоде северных оленей...
 за сим это  -- не обсуждаю...

а что там было у драгун  через несколько лет и за полтыщи км ...  не имеет  со снимком в Варшаве никакой прямой связи, акромя вельми притянуто опосредованного...

за сим это  -- не обсуждаю...

Три дня мы с Вами, Уважаемый, обсуждали именно сообщение из истории полка, начинающееся словами:

Дело в том, что подобные фото были не только у Кексгольмского полка, например, в 1910 году в полковой истории 3-го драгунского Новороссийского Ее императорского высочества великой княгини Елены Владимировны полка есть такая запись:

Там и про трёхэтажную башню и про чудовищно огромный аппарат и по систему блоков. Которых - ни башни, ни блоков, ни чудовищно огромного аппарата на фотографии кексгольмцев нет.
Т.е. три дня Вы не хотели это обсуждать, но обсуждали, Уважаемый?

Вы бы тогда три дня назад и написали, что не обсуждаете. Было бы логичнее.

Три дня

где тут на ветке фото Новороссийского 3-го драгунского полка..?? нету..?

это ты притянул за уши, выкручиваясь... когда вдруг выяснилось что ты даже не читал собственной копипасты ... бо писарь пишет...
хорошо...
творец с ним .. обсудили...
хде  с вашей стороны был показан не дюжий талант и познания в технологиях организации и управления погрузо разгрузочных работ... и на таком для ан недосягаемом уровне, шо даже комментировать такое не в состоянии..
ну и ТЧК...

бо разговор ИЗНАЧАЛЬНО ан велся про конкретную выложенную вами фотографию  Кексгольмского полка ...
тебе есть что сказать по этому (конкретно) поводу..??

вот и хорошо...

а когда найдете фото 3-й драгунского полка... то тогда и посмотрим...

Раз уж Вы решили перейти на личности, чтож. Давайте.

хде  с вашей стороны был показан не дюжий талант и познания в технологиях организации и управления погрузо разгрузочных работ... и на таком для ан недосягаемом уровне, шо даже комментировать такое не в состоянии..

Ну судя по тому, что Вы до сих пор не решили проблему:

и на сегодня раза два в неделю  участвую разгрузке аккурат зело тяжелых грузов  (от 12 до 60 кг на единицу) в ручном режиме.. по 2-3 тонны на рыло... бо склад дебильный и нету возможности закатывать палеты роклой..

То в организации управления работ Вам хвастаться точно нечем... и во время погрузочно-разгрузочных работ Вы, Уважаемый, на своём месте.

где тут на ветке фото Новороссийского 3-го драгунского полка..?? нету..?

Зато есть текст, который мы три для и обсуждали. Который Вы правда сначала не прочитали. Так что не смотрел, но осуждаю - это к Вам относилось в тот момент.
Так вот...
В полковой истории написано, что Новороссийский полк фотографировали чудовищно огромной камерой, для поднятия которой на трёхэтажную башню понадобилась система блоков. Если Вы считаете, что там написана неправда, то Ваше мнение не является хоть сколько бы то ни было значимым.
Если Вы считаете, что большая американская фотокамера была единственной в мире и никогда не попадала ни она, ни её возможный аналог на территорию РИ, но основываете это утверждение только на собственном мнении, то Ваше мнение ничего не значит в сравнении с тем, что написано в полковой истории.