Ваш железный "конь"

 Просто высказал мнение в слух. Потому ,  что на дороге вижу , что они вытворяют. Да ну их к лешему.

Наверно больше ни кому не интересна эта тема и не нужна помощь в чем либо. Хотелось -бы конечно поделиться многими знаниями и опытом ,  ну что ж  "селяви".

и куда вас торопит...???
не спешите так, будет нужно сами придут...

Собираюсь проходить техосмотр(сейчас в место техталона будут выдавать диагностическую карту-прочитал  в интернете). Возник вопрос  --интересно , а за "железным занавесом" есть такое или нет. Как то про это нигде не пишут.

Теперь объясню для чего--- в легковых авто стоит кран который распределяет подачу жидкости по контурам . Если машина не загружена то подача на задние колеса минимальная и тормозит практически один передок,  при полной загрузке кран открывается и подача на задок становится прямой. Эффективность тормозов увеличивается , берет зад и перед одинаково

"колдун" называется в народе 

Если честно -то ни разу не слышал такого названия. А вообще очень много разных названий народных у деталей авто ( поросенок ,  бегунок ,  юбка , морда ,  задница и т.д)

 

Наверно больше ни кому не интересна эта тема и не нужна помощь в чем либо.

Так я вот читаю, только как это.... Как с печки в валенки прыгать мне мамка рассказывала , так что жду действительно чего то, что может заинтересовать.
Я дитя союза и как то на собственом опыте изучил машины, и собрал парачку так сказать почти с нуля, тогда машинки кусались и что бы в 18 лет ездить на машнке пришлось первый УАЗик собирать из запчастей, варить учится, рихтовать, движок перебирать, ходовую, электрику, сколько раз коробки и раздатки с мостами перебирал за жизнь уж не помню. С детства наверно как то привык не платить за то что могу сам)))

Полностью с Вами согласен.
Собственно и тему для этого создал , что-бы все могли чем-то поделиться или рассказать,  что-то свое, связанное с автомобилем. Может историю или курьез какой для примера.

Вообще наверно перпробовал все возможные внедорожники, по моему скромному ИМХО, для средней полосы это Козёл, его всегда и предпочитал, были и Буханки, но это в пору когда много приходилось народа возить и ночевать в лесу, последний УАЗом был Барс, вот им был полностью доволен, 33 резина, лифт, деференциал нез., плюс лебёдка, военные мосты и салон, точнее багажник больше, у меня был разделён пополам, внизу собаки вверху вещи одного сиденья с заднего ряда было вырезано, был лоток под мясо. Ниву не любил, хотя ездил и на 21 и на 13 и на Шниве, слабоваты машинки и колея не для мест где ездят трактора, садится на брюхо, а если снежку по голяку под брюха намять встаёт, не тянет даже если он не сырой. Собственно самой лучшей конечно считаю тюнИнгованый Дефендер, но цена за б\у под 3 ляма не вдохновляет. 4 года по городу и не шибка по бездорожью проездил на Гелике 350, машиной полностью был доволен, не подвела не разу, в общем то и мечта детства была, как только подвернулся взял не задумываясь . На счёт нивы, кому нужен комфорт и проходимость нивы, я бы посоветовал взять Тайоту Хайлюкс. Резвенько можненько и салом нормальный. Вообще приходилось много ездить на дальняк, так как проблемы всегда с перевозкой в самолёте оружия и собак, так что всегда по России ездил на машинке, самой наверно экстремальной и дальней была поездка до Якутии на Буханке, хоть и и новенькая хоть и инжекторная, но 2.5 недели пути-это что. А так каждый день почти накручивал по 200-300 км на  охоту на рыбалку, считал в порядке вещей час езды, и вы в лесу когда 2 и 3 конечно от дороги Так что сколько намотол за жизнь наверно даже посчитать не возможно))) Из легковых была довставшаяся за долги Ауди s8 с  салоном рекаро, привязался так сразу что проездил аж полгода на ней))

Токма ща понял, тема называется Ваш "железный" конь, то что железный в кавычках это понятно, там всё же и резина и пластик и ткани есть, а вот конь почему без кавычек тогда, наверно уместнее всё же если железный будет без кавычек, а конь то в них  В данной трактовке скорее правильнее в ней обсуждать род семейства лошадиных, отряда непарнокопытных, а именно тех его представителей у которых хорошее здоровье и они очень выносливы в работе

Спасибо за совет . Поправил.

Возник вопрос  --интересно , а за "железным занавесом" есть такое или нет. Как то про это нигде не пишут.

В США - нет. Как в Европе - не знаю.
Когда ты сдаешь на права, то инструктор делает небольшую визуальную проверку - это был единственный раз, когда у меня что-то проверяли.

Не давно слушок прошел, что для физ.лиц отменят техосмотр, а для юр. оставят. Кто нибудь может просветить  на эту тему? Вроде ни где не пишут про это, откуда интересно тогда слухи ползут.

а почему недавно? я в мае прошлого года купил машину, в конце мая 11 года проходил техосмотр еще по старым правилам, уже тогда на техстанции слесаря про это говорили, мол на нас и юрлиц хватит

Собственно про это и спросил , есть какая новая информация или нет?

Для раскачки нужно как можно быстрее переключить передачу  с передней на заднюю и опять переднюю, и так несколько раз подряд туда, сюда.  Начинать нужно в натяг.На автомате это сделать практически не возможно. Натуральный внедорожник всегда идет на кочерге.

У меня Патрол автомат...блокировка дифференциала и 4Н положение рычага...и всё гуд

Мой железный друг... 2 месяца знакомства.