Цитата: Rekruttt от 02 Мая, 2016, 21:19

Это исключительно вопрос восприятия 

Именно.
Как зовут доктора - Ватсон... или Уотсон?

ВНЕЗАПНО в переводе он был как раз Уотсоном.

Нужна ваша помощь.
Подскажите как называлась прога в которую загружались карты и там можно было на них рисовать и обсуждать тактику и стратегию?

Программа для загрузки карт с игр для обсуждения тактики и стратегии

Таких программ и сайтов миллион, каждая из них заточена под определенную игру или игры.
Для танков, например, мы используем maptactic, wottactic и stratsketch.

Это скетч:
http://www.audiemurphy.com/documents/doc014/Sketch_18Apr45.pdf
А это как примерно выглядит это место.



Есть сильное подозрение, что сначала танки прошли мимо Мерфи, не заметив его и просто для острастки постреляв по уже подбитой М10.

JoG, "Pz" и "Т" происходят от сокращения одного и того же слова, только на разных языках. Mark - это конкретное наименование модельного ряда. С таким же успехом можно попытаться назвать M60 танком ИС-3.

Вот поэтому и фейспалмы, потому как агрессивное невежество. Я, например, не раз встречал упоминание о Mk.IV, Mk.V, Mk.VI в документах, поэтому никаких претензий эти названия у меня не вызывают вообще. Есть приколы еще лучше, я встречал AARы с ТТВД, где A6M называют fighter Mark 0. "Heavy tanks", "88 mm", "Mk. VI" - это только Тигр. Какие там действительно были танки - это другой вопрос, может Тигры, может экранированные "четверки". Это 26 января 1945 года, Эльзас, почти граница Германии, какие другие танки там могут быть?

Вот когда вместо изучения матчасти начинаются построения разных конспирологических теорий - ничего кроме фейспалмов такое поведение не вызывает.

корабль пришвартован бортом к "стенке".. в зависимости от различных условий (ветер, течения), да якорь может юзаца при швартовке (шоб гасить инерцию, но никак не фиксировать)... а может и не юзаца...

чем сия скала отличается от обычного,такого, бетонного причала..?

Дык в том-то и дело, что судя по фотографии там отвесная скала высотой хз сколько метров. Как швартовать будем?

Впрочем, ты из морского города, тебе виднее.

(нажмите для открытия / скрытия)

Какое-то странное фото. Странное в смысле техники безопасности.
Это точно не какая-нибудь ложная цель?
А то пирса там как-то незаметно, а ставить корабль на якорь так близко от скал... не раздолбает-ли там корпус о скалы при отчаливании?

Цитата: JoG от 08 Марта, 2016, 21:15

То есть изменения физики взаимодействия бойцов на поле боя никто не заметил... Ну ОК.

Разговор будет более предметным на конкретных примерах. Решительно никто не понимает, заметил ли он то, что заметили лично вы, или нет. В теме уже 16 страниц, что-то отмечалось, что-то нет.

В битвах стенка на стенку противники могут давить массой, отталкивать друг друга, причем не только конница, но и пехота.

Цитата: Sanchous от 08 Марта, 2016, 10:30

Двуручи на спине опять на суперклее держатся. Когда уже нарисуют перевязь или это так сложно?

Так в кингдом каме так же, оружие держится на супер клее. Видимо рисование привязи за спиной требует 3 млн $ и 2 года разработки.

ВНЕЗАПНО, рисование перевязи требует её подгонки к каждой броне в игре (чтобы она не висела в воздухе либо не утопала в броне), что, насколько я понимаю, для них довольно тяжело технически, да и в плане временных затрат тоже.

Забавно, что действительно больших изменений в боевке никто из тут присутствующих так и не заметил. А они есть и были показаны.

Отличный ап, ящетаю 

Agasfer, тут просто дело в пропорциях, на нижней картинке конь заметно больше, а седло - оно, наверное, привязано к размеру человека. А так, турнирные седла бывали всякими, в т.ч. и такие, например. И такие. И такие тоже.

Цитата: JoG от 22 Февраля, 2016, 22:26

Нууу, изображения монгол в полном ламеллярном доспехе

да было...
но ан уже говорил...
на Куликовом поле монгол как таковых уже и не было...в подавляющей массе татарва ... сиречь то шо недавно ещё было кипчаками, половцами, огузами и иже с ними... даже если знать и их личные отряды... то имхо, в такой зарубе, было зело не принципиально...

Ну у тюрок с тяжелой конницей тем более всё было ОК. 

Впрочем, на упорность схватки конницы говорят и большие (по крайней мере, по данным летописей) потери победившей стороны, что очень и очень нетипично для сражений Средневековья. Одними луками столько не настреляешь.

Кстати, "недавно" - это лет эдак 100 назад 

ан уж скромно смолчу, шо было бы с нашим пилотом и машиной на восточном фронте при подобном раскладе...

Зависит от случая, так же, как и на других фронтах. Не надо обобщать, типа "коварные фошызды всегда расстреливали доблестных сталинских соколов, выбросившихся с парашютом" либо "белокурые рыцори рейха никого и никогда не расстреливали на парашюте". Во-первых, насколько я знаю, в официальном наставлении пилотам ВВС как минимум одной из стран-участниц ВМВ прямо указывалось на то, что вражеских пилотов, выбросившихся с парашютом, необходимо расстреливать в воздухе. Причем у меня есть сильное подозрение, что похожие официальные (подчеркиваю, официальные) правила существовали и в других ВВС. По понятным и прозрачным причинам: летчики - это высококвалифицированный персонал, подготовка которых занимает много времени и при этом является недешевой. Сбитый, но оставшийся в живых летчик, особенно сбитый над своей территорией, через несколько дней может вылелеть на другом самолете и будет сбивать и убивать твоих летчиков.
Насколько эти официальные правила выполнялись в частях - это другой вопрос. Думаю, частью летчиков они выполнялись. Частью - нет, всё-таки война в воздухе отличается от возни на земле, в воздухе нет того природного ожесточения, да и авиация всех стран-участников ВМВ была элитой вооруженных сил. Не зависимо от национальности и ТВД, начиная с нападения на Польшу и заканчивая последними битвами в небе над Японией. Примеры и того, и другого можно без проблем найти во всех ВВС.

Читал про случаи, когда расстреляв боекомплект могли догнать, покачать крыльями и уйти.

А чё с ним делать-то? Таранить, что ли? А зачем? Так и свой самолет потерять можно. Да и не только самолет. Ты ведь не забывай об особенностях других ТВД. О Ла-Манше, например, в котором пилот, которому не посчастливилось взобраться на спасательный плот, мог окочуриться за несколько минут. Или о Тихом океане, где после битв часто были проблемы со спасением экипажей кораблей, не то что одиночных пилотов.
Да даже на Восточном фронте, где советские истребители в основном дрались над сушей и своей территорией, к середине-концу войны тараны практически сошли на нет.

войны, степень ожесточенности которой легко доходила до расстрела парашютистов. В последнем, кстати, (без всякой опаски быть обвиненными в излишней жестокости) признавались и немецкие пилоты, и советские пилоты, и американцы с британцами.

Повторюсь: расстреливая пилотов, они, скорее всего, лишь добросовестно исполняли наставления своих вышестоящих командиров с большими звездами на погонах.