Daime, по факту - да, понятие эволюционирует. Раньше эталоном сима ВВ2 был Ил-2, сейчас, с выходом БзБ/DCS: P-51 порог "авиасимуляторности" заметно повысился. И Тундра этому порогу уже не соответствует, ни по ФМ/ДМ, ни по проработке систем, ни по процедурности. Она где-то примерно соответствует Ил-2: ЗС, но это уровень 2004 года. При этом в самом хардкорном режиме там играют 2.5 калеки, и даже там характеристики крафтов взяты ну явно от балды, а самолеты, такое впечатление, баффаются/нерфятся не по историческим данным, а по правилам ММО-баланса.
Кстати, затянули-таки снова меня друзья в тундру пару дней назад, поиграл немного в истории. Ну что сказать... Bf.109G-6 уходит от Спитфайра Mk.XVI как от стоячего на высотах от 5 до 9 км (в реальности, напомню, Spitfire LF Mk.XIc CW с наддувом +18 lbs превосходил Bf.109G-6 даже с наддувом 1.42 ата по скорости и скороподьемности во всем диапазоне высот. А ведь был еще наддув в +25 lbs... Игровой Spitfire Mk.XVI - это американская версия низковысотной "девятки" с clipped wings и bubble canopy, а G-6 представлен в модификации Bf.109G-6/U3R6 с подвесами, которые заметно ухудшают аэродинамику, т.е. скорость). Хорошо хоть по высоте от меня не убежал, да и то ИМХО только потому, что 99.99% ЦА в тундре не понимают как правильно набирать высоту.
У Як-3 нет чрезвычайного режима двигателя (интересно, улитки знают, что означает буква "Ф" в названии ВК-105ПФ2?).
Это только то, что всплыло за 2 вылета в истории.
Симулятор, чо.
По поводу онлайна. Вчера вечером, когда играл, всего было 9к (но это вечер в США и ночь в Европе). Раньше (до 1.29) в это время было ~12к.